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かっこよすぎる！在来線と違って新幹線の運転風景は実際に見る事が出来ないので、思わず見惚れてしまいます！
ありがとうございます！もっと上手くできるように精進しますね(笑)
JRで電気関係の仕事してますが、やはり新幹線の運転士さんはかっこよくて憧れます。元運転士さんなんですね、お勤めご苦労様でした。
ありがとうございます！電気関係も奥が深いですよね！強電、信号・通信、システムと…その支えがあって運転士が安心して運転できるのだと強く思いますよ！
マスコンレバー戻してポンポンするの始めて見ました。「再々確認」と言う事でしょうか？
新幹線のマスコンは勝手に切位置にならないので、叩いて切位置に押し込む意味を持ってます。新幹線はマスコンを確実に切位置にしないと、停車後また発車する時に加速できなくなる設計になっています。
@@Mih-Chu- なるほどです。ありがとうございます。
実際に新幹線の運転士をされてたとのことで、指差喚呼や手つきがとてもかっこいいです！小さい頃からそのカッコ良さに憧れていましたが、大人になってから観てもやはりかっこいいですね👍これからの動画も楽しみにしてます！
ありがとうございます！喚呼ひとつピシッとしっかり一挙手一投足をやることが大事なので、そこをそう言ってもらえて嬉しいです!
子供の頃から、バス運転士（路線、観光）か、電車の運転士になるのが夢でした。1つの夢でもあった観光バス運転士になれましたけど、やっぱり電車の運転士もカッコイイ。
ありがとうございます！夢を追っかけて現実にすることは大変でしたよね！
素晴らしい運転技術に脱帽です。 以前に東海道新幹線のシュミレーション映像を拝見させていただきました。 どちらの方も丁寧な運転技術。 素人目に見て余裕あるノッチ操作。 普段 何気なく利用する鉄道。 その運転手の方々は皆 高い次元で安全運行されるのでしょう！ いやぁ！よい映像を見れて私は幸せです
いつもありがとうございます！丁寧な運転は実は客室にも伝わってしまうのです。私も客として乗ってる時、他人の運転の丁寧さには敏感です。ずっと丁寧さには気を付けてやってきましたので、染み付いてるようです！
最高速度に到達してからの微妙なノッチワークって難しいんですね…
E5系はノッチが10Nまでしかなく(N700は13N)1ノッチあたりの加速がN700と全然違うので、感覚を掴みづらかったです(笑)
短い間にも細かな操作を頻繁に行っているのですね。安全第一を念頭に置いて、熟練の技術が身体に染みついているのですね。素敵な動画を見させて頂きました。
ありがとうございます!実際も勾配や制限速度など調整しながら走ってます！飽きないですよ！
見ていてとても楽しいです。
別の動画で、松井玲奈さんが、JR東日本総合研修センターを訪問された動画があるんですが、(新白河にあるそうです)厳しい研修を受けて一人前の運転士さんになるのだなと思いました。突発的な事態が起きた時の対処法などもありました。はじき計算をしながら運転していると聞きました
いつもありがとうございます！運転士は常日頃たくさんの訓練を受けて乗務しています！どうか皆様は安心して身を委ねてください！
マスコンハンドルが一気に最段数まで投入するのがかっこいい！「ガッガッガッガッ…ガガガ」俺もやってみたいｗ
ありがとうございます！ぜひ当ててやってみてください！楽しんで運転するのいいですよ！
対向車両も🚃リアルですね❣️新函館北斗から来た、はやぶさと秋田からきたスーパーこまち。盛岡で連結すると聞きました。
ありがとうございます！上りはそうですね！
電車でGO 俺の運転＝不安しかない。 シュミレータ MIH- CHUさんの運転＝安心しかない。
ありがとうございます！そんなふうに言ってもらえて嬉しいです！
75からマニュアルブレーキだと停止間際まで電制が効くので新鮮ですよね笑
ありがとうございます！確かに、空制よりはブレーキ効かないですけど、上手く止めた時の達成感はワクテカします(笑)
00:32東日本の新幹線は、「信号進行」って言います。そして、速度アップの時も「信号進行」って言います。
ありがとうございます！確かに資料にはそんなようなこと書いてあった気がしますね。どの速度でも信号進行の喚呼はなんか違和感ですが、会社それぞれですね！ところで、パターンで速度を落とす時はなんて喚呼するんですか？
@@Mih-Chu- 横から失礼します。確か「パターン良し！」だった気がします。
ユースケさん、その通りです。減速時は、「パターンよし、ATCブレーキよし」って言います
ありがとうございます！信号現示が変わるときは何て言ってますか？速度を読まないのが違和感でして…確か昔の長野新幹線の動画で運転士が信号〇〇って言ってた気がします。
@@Mih-Chu- 速度が上がる時も信号進行です。今のデジタルATCになるまではおっしゃる通り信号○○と言っていました。また30km/hでATCの確認ボタンも押してたそうです。余談ですが、九州新幹線は15 km/hまでATCによって減速され確認ボタンは押さないそうです。参考程度にJR東日本の公式が出してる動画載っけときます。ruclips.net/video/gUrzq3hIkaE/видео.html
やっぱり、私服での本物の運転ギャップがかっこいい‼️フルノッチ投入した後に、ｸﾞｲｯと座り直すのはN700の時と同じですね！
ありがとうございます！よく観てらっしゃいますね！フルノッチの前段で駅を通過していると思いますが、駅の発着、通過は神経を使います。なので、背中がピンとするわけですが、ずっとそれだとしんどいので姿勢を変えています。多分、その癖ですね(笑)
1:51ここですね
凄い凄いめちゃくちゃ格好良いですね！新幹線運転手はいつまでも憧れの職種ですね。数年前、盛岡に赴任しておりましたので、盛岡到着時の駅付近の風景も見てましたがとてもリアルで驚きました。仙台と盛岡間で良く乗ってましたので、車内アナウンスも懐かしかったです。
ご視聴ありがとうございます！風景リアルですよね！車内放送も多分本物を録音してるのではないかと思います。もっと上手く走れるようにしますね(笑)
初見です。動画内は、北上から盛岡ですね！新幹線視点で見ると、また楽しい...
ありがとうございます！私も客としてでもこの区間に乗ったことがないので新鮮でした！
かっこいいです。見応え満点ですね！！職業魂を感じました。新幹線に乗りたくなります！！E5系はノーズが長いので、車両感覚が難しいとよく聞きますが見事なノッチワークで釘付けになりました。乗り物好きなので、運転風景は憧れますね。
ありがとうございます！お察しの通り、感覚が掴めないので魂で運転してます(笑)今度は完璧バージョンをアップします！
マスコンの持ち方をこまめに変えたりこんなに、運転士さんは忙しいのですね！感動しました！
ありがとうございます！意外と新幹線の運転はマニュアルなんですよ！
新幹線なんて座席の横の窓からの風景しか知らないから運転席からの風景は速すぎて怖いな...。
ありがとうございます!実車は意外と速く感じず、恐怖感もあまりないです。240キロで走ってても遅いなっと感じてしまうものです(笑)
保線だった祖父は国鉄は皆指差し確認するんだと話していたのですが本当なのですね
ありがとうございます！指差喚呼というのは、指差だけの場合と喚呼だけの場合と、その両方をやる場合を比較した時、一番意識づけできるのが両方やった場合であると科学的に証明されてるそうです。鉄道は人の注意力に頼るものが多いので、指差喚呼が大事なんですね！
折角のシミュレータなのに館内放送いらなーい。流石元プロです。
ありがとうございます！そうですね、どうしても外の音が入ってしまいますね汗
さすが！！
ありがとうございます！自身では1.1mが許せないので、リベンジします(笑)
ホームドアの駅は速度を下げてます。リアル過ぎるし、本物運転手は違う
ありがとうございます！もっとリアル感求めて頑張ります！
在来と違い、新幹線って最高速域では空気抵抗がかなりあるので惰行すると減速してしまうから常にノッチオンした力行で走行するって聞いたことがあったのですが、そーでも無いんですね。
ありがとうございます!この区間は勾配がキツイ箇所があって、何度かオンオフしないと速度超過したりするのでガシャガシャしてます！基本的にはノッチは入れたままですよ！
320キロの運転 めっちゃ最強で素晴らしいテクニックですね😻😻😻
ありがとうございます！そのうちリベンジマッチも上げますのでお願いします！
元運転士・・・て、今は退職されていると言う事でしょうか。それとも新たな研修で、てことでしょうか。よく分かりませんが、シミュレートとは言え、新幹線の運転席はマジめにレアです。感激です。
ありがとうございます！退職というよりは、新たな役割でと言ったところでしょうか…ぜひ、博物館で楽しんでみてください！
２＝ふたと聞くのは切ってたんですけど制限速度もさんびゃくふたじゅうっていうんですね
普通の数字の読み方は聞き間違いに繋がる場合もあるので、我々の業界は2はフタとか10はトオとかって言います！
0はマルって言わないかな？JRは
@@user-gi5lr4cn1d JRなら0=コロだと思います
「定着！」カッコ良すぎる✨
1m誤差…すごい！でもホームドアがぁ笑笑
ありがとうございます！そうなんです、1mはアウトなんです（笑）リベンジします！
流石プロ！ひとつひとつの動作がかっこいいですね。私も先日E5系シュミレーターを体験してきたのですが、速度計ばかり気になってしまいあまり外の景色を見る余裕がありませんでした。実際に新幹線を運転するときは体感何割くらい外を見てるのでしょうか？
ありがとうございます！そうですね、4割くらいだと思います！基本的には速度計と睨めっこしてますよ！
ありがとうございます！速度計を見て速度を調整し、外を見て安全確認と忙しそうですね。
盛岡着き…何時もの仙台からの新花巻駅🚉通過 盛岡駅🌺cppcかいな怖
ありがとうございます!北東北の設備はよさそうですね
素人考えで申し訳ないのだけど、飛行機は既にオートパイロットが実用化されているが、こと鉄道、特に新幹線などは、もっともオートパイロットを導入しやすい物だと思うのですが？何故、鉄道はオートパイロットにしないのですか？詳しい方がいらっしゃいましたら、解説お願いします。
ありがとうございます!物理的には新幹線でも設備を整えれば十分にできます。試験走行も各社で実験しています。また現状でも定速で走れる機能を実は使用しています。ただ、パイロットもそうですが、完全なオートはしていないです。パイロットも離着陸や空港設備によっては現状もオートではないです。今の技術なら、新幹線も飛行機もフルオートができるでしょう。しかしながら、それは大量の社員削減を意味することもあります。鉄道・航空各社とも民間企業ですから、システム化とその他のものを天秤にかけて、色々画策しているので、完全なオートの実用化は検討中だと思われます。鉄道に限らず、何の仕事でもそうなんではないかと思います。
東海道新幹線はもう既に定速走行支援装置が全車両に付いています。航空機は離着陸は基本的に手動操作です。空港によって、また、同じ空港でも滑走路への侵入方向によって違いますが、あれは自動的に着陸時に進路を誘導する電波を出していますが、オートパイロットと言う事ではありません。
運転操作の解説入手頂けると助かります。
ありがとうございます！そのうちリベンジ版を上げますので、その時に対応させていただきます！
新幹線の運転席ってかっこいいですね。まるでシンカリオンシリーズの主人公である速杉はやと君または新多シン君になったようです。
ありがとうございます！超進化速度に達したらお客さんどうなりますかね（笑）
ここ最近見たシミュレーター運転系の動画でダントツでかっこいい!ってそりゃ本物の運転士ですもんね。プロと比べてはいけない
ありがとうございます！率直に嬉しいです！ぜひ、東海道新幹線も見てくださいね！
中級までやりましたが、意外と難しいですね。
ありがとうございます！中級はダイヤがカツカツらしく、難しいと聞きました！上級との違いは採点基準くらいで、多分運転のしやすさは上級なんじゃないかなと思います！
元新幹線運転手の運転なんて中々見れないので良い動画なんだけど、字幕で解説とかあったらもっと再生数伸びると思うのにーってちょっと思っちゃいました。
ありがとうございます!E5のシミュは喚呼が違ったので字幕はやめました。撮り直したら記載したいと思います！
ちなみに東海道新幹線は字幕オンにしますと、字幕出ます！
かっこいいです！思わず、シウマイ弁当食べたくなりました！(^○^)
ありがとうございます!いいですよね！横浜工場版と東京工場版がありますよね(笑)
機関士を観た後だと…
ありがとうございます！私も機関士のおじさん観ました！素晴らしいですよね！脱帽です（笑）
東日本の新幹線運転士の方は喚呼せずに運転しているイメージなので、コメントを見てやはりなと思いました😏
ありがとうございます!新幹線はどうか分かりませんが、確かに東日本は喚呼しないイメージですね(笑)逆にどんな喚呼が指定されてるのか気になります(笑)
また動画拝見させて頂きました。最後停まる寸前、ブレーキが甘いのかけっこうのびてきますね…リニア鉄道館と違って、モニターは運転曲線とか表示されないんですね🤔
いつもありがとうございます！隠している部分は運転曲線ではなかったです。設備を見た感じ、多分実車は運転曲線が見えるんだと思います！ブレーキも客として乗った感じでは、実車はもう少し効きがいいんじゃないかなと思います。何より停止位置目標がたくさんあって、迷ってブレーキが遅れました(笑)
岩手帰省するときの新幹線運転席から風景ってこう見えるんやと思いながら観てました。普通は窓の横の風景しかみないからなあ。なんか感動です☆
ありがとうございます!なかなか見られない風景っていいですよね！
鉄博に来た子供達の視線はきっと釘付けだったんだろうなぁ～。もしかしたら、親父さん共々かも知れないけどこれを機に、将来の夢は新幹線の運転士と書く子が出て来るんだろうね！
ありがとうございます!よく運転していると、運転士さんですかと聞かれることがあります(笑)その時はもちろん嘘をつくことなくお答えします。そういったお子さんが増えてくれて、もし将来そんなお子さんたちが部下として一緒に働いてくれたら最高ですね!
初見でも上級で94点はすごいなぁと思います。E5系が初見ということは元JR東海の運転士ということでしょうか？
ありがとうございます!身バレしてしまうので、ご想像にお任せします！
13:25やっぱりノッチオフを確認するために叩くんですねチャンネル登録させていただきました次の動画も楽しみにしております。
ありがとうございます！ただただ、癖です(笑)ノッチオフをしっかりやらないと、その後に響くので、オフすべきときは間違いなくやる所作の一つが癖になりました(笑)
盛岡から新青森できます?
ありがとうございます！残念ながら博物館に設定がなく、新白河ー郡山の初級、福島ー仙台の中級、北上ー盛岡の上級のみになります！
やまびこ?
とてもかっこいいです！！僕は将来運転士になりたいと思っています。良かったら運転中何を考えているかなど教えて貰えませんか？
ありがとうございます！ぜひ、なってください！速度計算と速度計を睨めっこしながら運転しつつ、たまに外を見たりしています。線路状況を見ながら季節を感じたりしていますよ！
@@Mih-Chu- 景色見れるの最高ですね！！よく頭の中で計算しているって聞くんですが、ほんとですか？暗算苦手なので鍛えないといけないです、、
E5系いいですね！チャンネル登録させていただきました。(^o^ゞ
ありがとうございます！ぜひ他も見てくださいね！
@@Mih-Chu- はい(^-^)
速い。相当訓練しないと怖いよね。
ありがとうございます！運転していて怖いという感覚は正直なかったですよ！速いけど、物が大きいので相応みたいな感覚です！
撮影お疲れ様です‼︎前回のN700Aのシュミレーターと比べて何か違ったことってありましたか？
いつもありがとうございます!そうですね、ほぼ違いました(笑)具体例として、一番影響を受けたのは75キロまで自動でブレーキかかったあと、75キロから手動ブレーキで停車するところですね！
運転うまいちなみにどこの新幹線運転士JR東海ですか
ご想像にお任せします！
中2なんですけど将来新幹線か地元の鉄道会社着きたいんですけど運転士って大変ですか？
ありがとうございます！そうですね、地元にしてもJRにしても、まずその会社に入らなければなりません。やっぱりJRに入るのはなかなか難しいですね。でもまだ中2であれば、いくらでも可能性はあるのですから、自分が本気でやりたい方に進みましょう！やりたい方向が決まったら、そのために何をしたら将来運転士になったときの自分の為になるのか、雑誌だったりネットだったりで調べてみて、自分の考えで決めてみましょう！人に道筋を見つけてもらうのも手ですが、将来採用試験を受けるとき、自分のやりたいことを叶えるために、自分で考えで行動しました！の方がウケがいいですよ！
@@Mih-Chu- ありがとうございますちなみに地元は日本一長い私鉄 近畿日本鉄道です通称 近鉄！
元運転士って事は免許は会社に返納するんでしょうか？お若そうに見えます。なんで辞めちゃったんですか？自分はJRに入社は出来ませんでしたが、バス運転手をして、同じ公共交通機関の仕事に誇りを持ってやっております。
ありがとうございます！まず、免許は国家資格ですのて返納はないです。あと、辞めたわけではなく、その立場を退いたってことですね。
動力車操縦者免許の区分としては、甲種電気車と新幹線電気車をお持ちなのでしょうか？新幹線から取るなんて事は無いのでしょうかね...？
ありがとうございます!私は新幹線しか持ってませんよ！取らせ方は会社によって違うと思います！
こんなに長い区間の到着時間丁度にどうやって到着しているのか知りたいです！
ありがとうございます!次駅への残距離と残時間から速度を逐一計算して運転しています！あとは初見での運転でしたが、なんとなくこんな感じかな〜という勘も使ってます(笑)
@@Mih-Chu- 結構勘も必要になってくるんですね！日々の経験が毎日の安全を作る本当に尊敬します！
前東一か東ニでしたか？
内容によらず、身バレに繋がるような内容はお応えできません。すみません。
以前、700系(JR西日本&東海)を運転されていたとのことですが、やはりE5などのJR東日本の新幹線だと扱い方がかわるものですか？自分は小さいときから運転士目指して高校行きましたが、高校で色弱がわかり断念した者です。気になったのでお伺いしました。高校時代はJR東海・東京駅で折り返し清掃のバイトをやらせていただいてました。今から23年前ですが、当時高校生ながら時給1000円ありましたし、捨てられた新聞・雑誌は読み放題でした(笑)すいません、主旨がそれてしまいまして(笑)よろしくお願いいたします✨
ありがとうございます！大概は同じですが、細かいスイッチ配置などが違います。あとは、信号の推移がだいぶ違うくらですね！お掃除体力勝負で大変でしたよね汗今や本数激増でだいぶしんどいみたいです（笑）
東北新幹線、はやぶさ、スーパーこまちですね❣️時速320km❣️
やっぱりE5系は運転していて気持ちよかったです!
新幹線の運転士になるための訓練もこのようなシミュレータではないのですか？営業列車がバンバン走ってる中 実車での運転訓練なんかあるのですか？？
ありがとうございます!訓練内容はもっと凝ってますが、訓練は基本的にこのようなシミュレータです。営業時間中にしかできない訓練を除き、営業時間中の実車訓練はほぼできないですよ。
なぜ新幹線運転手辞めたのか気になる
ありがとうございます、その役割が変わったという意味ですかね…
新幹線の走り出しは、在来線みたいにいきなりフルノッチに入れないんですかね？
車両にもよりですが、新幹線は基本的にどのノッチでも加速力は同じです。ノッチの違いは、高速度域でどこまで加速し続けられるからられないかの違いなので、低い速度で高ノッチを入れるのは意味がなく、逆にノッチを戻しそびれるので、一気に高ノッチに入れたりはしません！
何か簡単そうだな！
ありがとうございます！慣れてしまえばです（笑）
時たま出てくる元新幹線運転手さんっていらっしゃいますが、何故新幹線を降りてしまわれたのか理由が知りたいです。やはり懲罰的な人事とか色々理由はあるのでしょうか？
ありがとうございます！さすがに懲罰で降りたら私はこんなに堂々と動画上げられないですね（笑）
もちろんおっしゃる通りだと思います。各々個人的理由はお有りなのかと思いますが、素晴らしい技量をお待ちの様なのにもったいないと感じてしまいました。自分の業種は異なりますが同じ旅客運送業を生業としております。旅客の利便、安全が一にもニにも大事な事ですし、それにかける知識や技術の習得にはかなりの期間をかけて教育、現場指導しなくてはならずこの様な方の現場離脱は日本社会の損失と感じてしまいます。東海さんなら総合職への転属なら栄転ですが…あまりお聞きしてはいけませんでしたね。失礼しましたm(_ _)m
運転は主ですか？
ありがとうございます!はい、私が運転しています！
運転うまい
東海の運転手さんですか？
東日本ではないのは確かです(笑)
なんか、東海道新幹線より、窓小さくないですか？
ありがとうございます！窓の角度の問題かなと思います。思いの外デカいですよ！
こりゃ、外人にはムリだわ。
ありがとうございます!結構細かいですからね…海外展開のときには課題になりますね！
![[View Simulation] Imaginary Journey of an Supersonic Sleeper Express Train of Japan, 804km in 10 min](http://i.ytimg.com/vi/WMIdZjT5uyc/mqdefault.jpg)
かっこよすぎる！
在来線と違って新幹線の運転風景は実際に見る事が出来ないので、思わず見惚れてしまいます！
ありがとうございます！
もっと上手くできるように精進しますね(笑)
JRで電気関係の仕事してますが、やはり新幹線の運転士さんはかっこよくて憧れます。
元運転士さんなんですね、お勤めご苦労様でした。
ありがとうございます！
電気関係も奥が深いですよね！強電、信号・通信、システムと…その支えがあって運転士が安心して運転できるのだと強く思いますよ！
マスコンレバー戻してポンポンするの始めて見ました。
「再々確認」と言う事でしょうか？
新幹線のマスコンは勝手に切位置にならないので、叩いて切位置に押し込む意味を持ってます。新幹線はマスコンを確実に切位置にしないと、停車後また発車する時に加速できなくなる設計になっています。
@@Mih-Chu-
なるほどです。ありがとうございます。
実際に新幹線の運転士をされてたとのことで、指差喚呼や手つきがとてもかっこいいです！
小さい頃からそのカッコ良さに憧れていましたが、大人になってから観てもやはりかっこいいですね👍
これからの動画も楽しみにしてます！
ありがとうございます！
喚呼ひとつピシッとしっかり一挙手一投足をやることが大事なので、そこをそう言ってもらえて嬉しいです!
子供の頃から、バス運転士（路線、観光）か、電車の運転士になるのが夢でした。1つの夢でもあった観光バス運転士になれましたけど、やっぱり電車の運転士もカッコイイ。
ありがとうございます！
夢を追っかけて現実にすることは大変でしたよね！
素晴らしい運転技術に脱帽です。 以前に東海道新幹線のシュミレーション映像を拝見させていただきました。 どちらの方も丁寧な運転技術。 素人目に見て余裕あるノッチ操作。 普段 何気なく利用する鉄道。 その運転手の方々は皆 高い次元で安全運行されるのでしょう！ いやぁ！よい映像を見れて私は幸せです
いつもありがとうございます！
丁寧な運転は実は客室にも伝わってしまうのです。私も客として乗ってる時、他人の運転の丁寧さには敏感です。ずっと丁寧さには気を付けてやってきましたので、染み付いてるようです！
最高速度に到達してからの微妙なノッチワークって難しいんですね…
E5系はノッチが10Nまでしかなく(N700は13N)1ノッチあたりの加速がN700と全然違うので、感覚を掴みづらかったです(笑)
短い間にも細かな操作を頻繁に行っているのですね。
安全第一を念頭に置いて、熟練の技術が身体に染みついているのですね。
素敵な動画を見させて頂きました。
ありがとうございます!
実際も勾配や制限速度など調整しながら走ってます！飽きないですよ！
見ていてとても楽しいです。
別の動画で、松井玲奈さんが、JR東日本総合研修センターを訪問された動画があるんですが、(新白河にあるそうです)厳しい研修を受けて一人前の運転士さんになるのだなと思いました。突発的な事態が起きた時の対処法などもありました。はじき計算をしながら運転していると聞きました
いつもありがとうございます！
運転士は常日頃たくさんの訓練を受けて乗務しています！どうか皆様は安心して身を委ねてください！
マスコンハンドルが一気に最段数まで投入するのがかっこいい！「ガッガッガッガッ…ガガガ」俺もやってみたいｗ
ありがとうございます！
ぜひ当ててやってみてください！
楽しんで運転するのいいですよ！
対向車両も🚃リアルですね❣️新函館北斗から来た、はやぶさと秋田からきたスーパーこまち。盛岡で連結すると聞きました。
ありがとうございます！
上りはそうですね！
電車でGO 俺の運転＝不安しかない。 シュミレータ MIH- CHUさんの運転＝安心しかない。
ありがとうございます！
そんなふうに言ってもらえて嬉しいです！
75からマニュアルブレーキだと停止間際まで電制が効くので新鮮ですよね笑
ありがとうございます！
確かに、空制よりはブレーキ効かないですけど、上手く止めた時の達成感はワクテカします(笑)
00:32
東日本の新幹線は、「信号進行」って言います。そして、速度アップの時も「信号進行」って言います。
ありがとうございます！
確かに資料にはそんなようなこと書いてあった気がしますね。どの速度でも信号進行の喚呼はなんか違和感ですが、会社それぞれですね！ところで、パターンで速度を落とす時はなんて喚呼するんですか？
@@Mih-Chu- 横から失礼します。確か「パターン良し！」だった気がします。
ユースケさん、その通りです。減速時は、「パターンよし、ATCブレーキよし」って言います
ありがとうございます！
信号現示が変わるときは何て言ってますか？速度を読まないのが違和感でして…確か昔の長野新幹線の動画で運転士が信号〇〇って言ってた気がします。
@@Mih-Chu- 速度が上がる時も信号進行です。今のデジタルATCになるまではおっしゃる通り信号○○と言っていました。また30km/hでATCの確認ボタンも押してたそうです。
余談ですが、九州新幹線は15 km/hまでATCによって減速され確認ボタンは押さないそうです。
参考程度にJR東日本の公式が出してる動画載っけときます。
ruclips.net/video/gUrzq3hIkaE/видео.html
やっぱり、私服での本物の運転
ギャップがかっこいい‼️
フルノッチ投入した後に、ｸﾞｲｯと座り直すのはN700の時と同じですね！
ありがとうございます！
よく観てらっしゃいますね！フルノッチの前段で駅を通過していると思いますが、駅の発着、通過は神経を使います。なので、背中がピンとするわけですが、ずっとそれだとしんどいので姿勢を変えています。多分、その癖ですね(笑)
1:51
ここですね
凄い凄いめちゃくちゃ格好良いですね！新幹線運転手はいつまでも憧れの職種ですね。
数年前、盛岡に赴任しておりましたので、盛岡到着時の駅付近の風景も見てましたがとてもリアルで驚きました。
仙台と盛岡間で良く乗ってましたので、車内アナウンスも懐かしかったです。
ご視聴ありがとうございます！
風景リアルですよね！車内放送も多分本物を録音してるのではないかと思います。もっと上手く走れるようにしますね(笑)
初見です。
動画内は、北上から盛岡ですね！
新幹線視点で見ると、また楽しい...
ありがとうございます！
私も客としてでもこの区間に乗ったことがないので新鮮でした！
かっこいいです。見応え満点ですね！！職業魂を感じました。
新幹線に乗りたくなります！！E5系はノーズが長いので、車両感覚が難しいとよく聞きますが
見事なノッチワークで釘付けになりました。
乗り物好きなので、運転風景は憧れますね。
ありがとうございます！お察しの通り、感覚が掴めないので魂で運転してます(笑)
今度は完璧バージョンをアップします！
マスコンの持ち方をこまめに変えたりこんなに、運転士さんは忙しいのですね！感動しました！
ありがとうございます！
意外と新幹線の運転はマニュアルなんですよ！
新幹線なんて座席の横の窓からの風景しか知らないから運転席からの風景は速すぎて怖いな...。
ありがとうございます!
実車は意外と速く感じず、恐怖感もあまりないです。240キロで走ってても遅いなっと感じてしまうものです(笑)
保線だった祖父は国鉄は皆指差し確認するんだと話していたのですが本当なのですね
ありがとうございます！
指差喚呼というのは、指差だけの場合と喚呼だけの場合と、その両方をやる場合を比較した時、一番意識づけできるのが両方やった場合であると科学的に証明されてるそうです。鉄道は人の注意力に頼るものが多いので、指差喚呼が大事なんですね！
折角のシミュレータなのに館内放送いらなーい。流石元プロです。
ありがとうございます！
そうですね、どうしても外の音が入ってしまいますね汗
さすが！！
ありがとうございます！
自身では1.1mが許せないので、リベンジします(笑)
ホームドアの駅は速度を下げてます。リアル過ぎるし、本物運転手は違う
ありがとうございます！
もっとリアル感求めて頑張ります！
在来と違い、新幹線って最高速域では空気抵抗がかなりあるので惰行すると減速してしまうから常にノッチオンした力行で走行するって聞いたことがあったのですが、そーでも無いんですね。
ありがとうございます!
この区間は勾配がキツイ箇所があって、何度かオンオフしないと速度超過したりするのでガシャガシャしてます！基本的にはノッチは入れたままですよ！
320キロの運転 めっちゃ最強で素晴らしいテクニックですね😻😻😻
ありがとうございます！
そのうちリベンジマッチも上げますのでお願いします！
元運転士・・・て、今は退職されていると言う事でしょうか。
それとも新たな研修で、てことでしょうか。
よく分かりませんが、シミュレートとは言え、新幹線の運転席はマジめにレアです。感激です。
ありがとうございます！
退職というよりは、新たな役割でと言ったところでしょうか…
ぜひ、博物館で楽しんでみてください！
２＝ふたと聞くのは切ってたんですけど制限速度もさんびゃくふたじゅうっていうんですね
普通の数字の読み方は聞き間違いに繋がる場合もあるので、我々の業界は2はフタとか10はトオとかって言います！
0はマルって言わないかな？JRは
@@user-gi5lr4cn1d JRなら0=コロだと思います
「定着！」
カッコ良すぎる✨
1m誤差…すごい！でもホームドアがぁ笑笑
ありがとうございます！
そうなんです、1mはアウトなんです（笑）リベンジします！
流石プロ！ひとつひとつの動作がかっこいいですね。
私も先日E5系シュミレーターを体験してきたのですが、速度計ばかり気になってしまいあまり外の景色を見る余裕がありませんでした。
実際に新幹線を運転するときは体感何割くらい外を見てるのでしょうか？
ありがとうございます！
そうですね、4割くらいだと思います！基本的には速度計と睨めっこしてますよ！
ありがとうございます！
速度計を見て速度を調整し、外を見て安全確認と忙しそうですね。
盛岡着き…何時もの仙台からの
新花巻駅🚉通過 盛岡駅🌺
cppcかいな怖
ありがとうございます!
北東北の設備はよさそうですね
素人考えで申し訳ないのだけど、飛行機は既にオートパイロットが実用化されているが、こと鉄道、特に新幹線などは、もっともオートパイロットを導入しやすい物だと思うのですが？何故、鉄道はオートパイロットにしないのですか？詳しい方がいらっしゃいましたら、解説お願いします。
ありがとうございます!
物理的には新幹線でも設備を整えれば十分にできます。試験走行も各社で実験しています。また現状でも定速で走れる機能を実は使用しています。
ただ、パイロットもそうですが、完全なオートはしていないです。パイロットも離着陸や空港設備によっては現状もオートではないです。
今の技術なら、新幹線も飛行機もフルオートができるでしょう。しかしながら、それは大量の社員削減を意味することもあります。鉄道・航空各社とも民間企業ですから、システム化とその他のものを天秤にかけて、色々画策しているので、完全なオートの実用化は検討中だと思われます。
鉄道に限らず、何の仕事でもそうなんではないかと思います。
東海道新幹線はもう既に定速走行支援装置が全車両に付いています。
航空機は離着陸は基本的に手動操作です。
空港によって、また、同じ空港でも滑走路への侵入方向によって違いますが、あれは自動的に着陸時に進路を誘導する電波を出していますが、オートパイロットと言う事ではありません。
運転操作の解説入手頂けると助かります。
ありがとうございます！
そのうちリベンジ版を上げますので、その時に対応させていただきます！
新幹線の運転席ってかっこいいですね。まるでシンカリオンシリーズの主人公である速杉はやと君または新多シン君になったようです。
ありがとうございます！
超進化速度に達したらお客さんどうなりますかね（笑）
ここ最近見たシミュレーター運転系の動画でダントツでかっこいい!ってそりゃ本物の運転士ですもんね。プロと比べてはいけない
ありがとうございます！率直に嬉しいです！
ぜひ、東海道新幹線も見てくださいね！
中級までやりましたが、意外と難しいですね。
ありがとうございます！
中級はダイヤがカツカツらしく、難しいと聞きました！上級との違いは採点基準くらいで、多分運転のしやすさは上級なんじゃないかなと思います！
元新幹線運転手の運転なんて中々見れないので良い動画なんだけど、字幕で解説とかあったらもっと再生数伸びると思うのにーってちょっと思っちゃいました。
ありがとうございます!
E5のシミュは喚呼が違ったので字幕はやめました。撮り直したら記載したいと思います！
ちなみに東海道新幹線は字幕オンにしますと、字幕出ます！
かっこいいです！
思わず、シウマイ弁当食べたくなりました！(^○^)
ありがとうございます!
いいですよね！横浜工場版と東京工場版がありますよね(笑)
機関士を観た後だと…
ありがとうございます！
私も機関士のおじさん観ました！素晴らしいですよね！脱帽です（笑）
東日本の新幹線運転士の方は喚呼せずに運転しているイメージなので、コメントを見てやはりなと思いました😏
ありがとうございます!
新幹線はどうか分かりませんが、確かに東日本は喚呼しないイメージですね(笑)逆にどんな喚呼が指定されてるのか気になります(笑)
また動画拝見させて頂きました。
最後停まる寸前、ブレーキが甘いのかけっこうのびてきますね…
リニア鉄道館と違って、モニターは運転曲線とか表示されないんですね🤔
いつもありがとうございます！隠している部分は運転曲線ではなかったです。設備を見た感じ、多分実車は運転曲線が見えるんだと思います！
ブレーキも客として乗った感じでは、実車はもう少し効きがいいんじゃないかなと思います。何より停止位置目標がたくさんあって、迷ってブレーキが遅れました(笑)
岩手帰省するときの新幹線運転席から風景ってこう見えるんやと思いながら観てました。
普通は窓の横の風景しかみないからなあ。
なんか感動です☆
ありがとうございます!
なかなか見られない風景っていいですよね！
鉄博に来た子供達の視線はきっと釘付けだったんだろうなぁ～。もしかしたら、親父さん共々かも知れないけど
これを機に、将来の夢は新幹線の運転士と書く子が出て来るんだろうね！
ありがとうございます!
よく運転していると、運転士さんですかと聞かれることがあります(笑)その時はもちろん嘘をつくことなくお答えします。そういったお子さんが増えてくれて、もし将来そんなお子さんたちが部下として一緒に働いてくれたら最高ですね!
初見でも上級で94点はすごいなぁと思います。E5系が初見ということは元JR東海の運転士ということでしょうか？
ありがとうございます!
身バレしてしまうので、ご想像にお任せします！
13:25
やっぱりノッチオフを確認するために叩くんですね
チャンネル登録させていただきました
次の動画も楽しみにしております。
ありがとうございます！
ただただ、癖です(笑)
ノッチオフをしっかりやらないと、その後に響くので、オフすべきときは間違いなくやる所作の一つが癖になりました(笑)
盛岡から新青森できます?
ありがとうございます！
残念ながら博物館に設定がなく、新白河ー郡山の初級、福島ー仙台の中級、北上ー盛岡の上級のみになります！
やまびこ?
とてもかっこいいです！！僕は将来運転士になりたいと思っています。良かったら運転中何を考えているかなど教えて貰えませんか？
ありがとうございます！
ぜひ、なってください！
速度計算と速度計を睨めっこしながら運転しつつ、たまに外を見たりしています。線路状況を見ながら季節を感じたりしていますよ！
@@Mih-Chu- 景色見れるの最高ですね！！よく頭の中で計算しているって聞くんですが、ほんとですか？暗算苦手なので鍛えないといけないです、、
E5系いいですね！チャンネル登録させていただきました。(^o^ゞ
ありがとうございます！
ぜひ他も見てくださいね！
@@Mih-Chu-
はい(^-^)
速い。相当訓練しないと怖いよね。
ありがとうございます！
運転していて怖いという感覚は正直なかったですよ！速いけど、物が大きいので相応みたいな感覚です！
撮影お疲れ様です‼︎
前回のN700Aのシュミレーターと比べて何か違ったことってありましたか？
いつもありがとうございます!
そうですね、ほぼ違いました(笑)具体例として、一番影響を受けたのは75キロまで自動でブレーキかかったあと、75キロから手動ブレーキで停車するところですね！
運転うまい
ちなみにどこの新幹線運転士
JR東海ですか
ご想像にお任せします！
中2なんですけど
将来新幹線か地元の鉄道会社
着きたいんですけど運転士って大変ですか？
ありがとうございます！
そうですね、地元にしてもJRにしても、まずその会社に入らなければなりません。やっぱりJRに入るのはなかなか難しいですね。でもまだ中2であれば、いくらでも可能性はあるのですから、自分が本気でやりたい方に進みましょう！やりたい方向が決まったら、そのために何をしたら将来運転士になったときの自分の為になるのか、雑誌だったりネットだったりで調べてみて、自分の考えで決めてみましょう！
人に道筋を見つけてもらうのも手ですが、将来採用試験を受けるとき、自分のやりたいことを叶えるために、自分で考えで行動しました！の方がウケがいいですよ！
@@Mih-Chu- ありがとうございますちなみに地元は日本一長い私鉄 近畿日本鉄道です通称 近鉄！
元運転士って事は免許は会社に返納するんでしょうか？
お若そうに見えます。なんで辞めちゃったんですか？
自分はJRに入社は出来ませんでしたが、バス運転手をして、同じ公共交通機関の仕事に誇りを持ってやっております。
ありがとうございます！まず、免許は国家資格ですのて返納はないです。あと、辞めたわけではなく、その立場を退いたってことですね。
動力車操縦者免許の区分としては、甲種電気車と新幹線電気車をお持ちなのでしょうか？新幹線から取るなんて事は無いのでしょうかね...？
ありがとうございます!
私は新幹線しか持ってませんよ！取らせ方は会社によって違うと思います！
こんなに長い区間の到着時間丁度にどうやって到着しているのか知りたいです！
ありがとうございます!
次駅への残距離と残時間から速度を逐一計算して運転しています！
あとは初見での運転でしたが、なんとなくこんな感じかな〜という勘も使ってます(笑)
@@Mih-Chu- 結構勘も必要になってくるんですね！
日々の経験が毎日の安全を作る本当に尊敬します！
前東一か東ニでしたか？
内容によらず、身バレに繋がるような内容はお応えできません。すみません。
以前、700系(JR西日本&東海)を運転されていたとのことですが、やはりE5などのJR東日本の新幹線だと扱い方がかわるものですか？
自分は小さいときから運転士目指して高校行きましたが、高校で色弱がわかり断念した者です。気になったのでお伺いしました。
高校時代はJR東海・東京駅で折り返し清掃のバイトをやらせていただいてました。今から23年前ですが、当時高校生ながら時給1000円ありましたし、捨てられた新聞・雑誌は読み放題でした(笑)すいません、主旨がそれてしまいまして(笑)
よろしくお願いいたします✨
ありがとうございます！
大概は同じですが、細かいスイッチ配置などが違います。あとは、信号の推移がだいぶ違うくらですね！
お掃除体力勝負で大変でしたよね汗
今や本数激増でだいぶしんどいみたいです（笑）
東北新幹線、はやぶさ、スーパーこまちですね❣️時速320km❣️
やっぱりE5系は運転していて気持ちよかったです!
新幹線の運転士になるための訓練もこのようなシミュレータではないのですか？営業列車がバンバン走ってる中 実車での運転訓練なんかあるのですか？？
ありがとうございます!
訓練内容はもっと凝ってますが、訓練は基本的にこのようなシミュレータです。営業時間中にしかできない訓練を除き、営業時間中の実車訓練はほぼできないですよ。
なぜ新幹線運転手辞めたのか気になる
ありがとうございます、その役割が変わったという意味ですかね…
新幹線の走り出しは、在来線みたいにいきなりフルノッチに入れないんですかね？
車両にもよりですが、新幹線は基本的にどのノッチでも加速力は同じです。ノッチの違いは、高速度域でどこまで加速し続けられるからられないかの違いなので、低い速度で高ノッチを入れるのは意味がなく、逆にノッチを戻しそびれるので、一気に高ノッチに入れたりはしません！
何か簡単そうだな！
ありがとうございます！
慣れてしまえばです（笑）
時たま出てくる元新幹線運転手さんっていらっしゃいますが、何故新幹線を降りてしまわれたのか理由が知りたいです。
やはり懲罰的な人事とか色々理由はあるのでしょうか？
ありがとうございます！
さすがに懲罰で降りたら私はこんなに堂々と動画上げられないですね（笑）
もちろんおっしゃる通りだと思います。各々個人的理由はお有りなのかと思いますが、素晴らしい技量をお待ちの様なのにもったいないと感じてしまいました。
自分の業種は異なりますが同じ旅客運送業を生業としております。
旅客の利便、安全が一にもニにも大事な事ですし、それにかける知識や技術の習得にはかなりの期間をかけて教育、現場指導しなくてはならずこの様な方の現場離脱は日本社会の損失と感じてしまいます。
東海さんなら総合職への転属なら栄転ですが…
あまりお聞きしてはいけませんでしたね。
失礼しましたm(_ _)m
運転は主ですか？
ありがとうございます!
はい、私が運転しています！
運転うまい
東海の運転手さんですか？
東日本ではないのは確かです(笑)
なんか、東海道新幹線より、窓小さくないですか？
ありがとうございます！
窓の角度の問題かなと思います。思いの外デカいですよ！
こりゃ、外人にはムリだわ。
ありがとうございます!
結構細かいですからね…海外展開のときには課題になりますね！